ایرباس A310 هواپیمایی ماهان EP-MMN

معرفی ایرباس A310 هواپیمایی ماهان EP-MMN

هواپیمای ایرباس A310 با شماره سریال 524 در تاریخ 27 سپتامبر 1989 نخستین پرواز خود را انجام داد. این هواپیما که در ابتدا به عنوان دلیلی برای افزایش توان عملیاتی ناوگان شرکت‌های بزرگ بین‌المللی طراحی شده بود، وارد ناوگان لوفتهانزا گردید. با رجیستر D-AIDF و نام Aschaffenburg، این هواپیما به مدت بیش از 14 سال در خدمت لوفتهانزا بود.

در آوریل 2004، این ایرباس از ناوگان لوفتهانزا خارج شد و به شرکت آلمانی Hapag-Lloyd منتقل گردید. شرکت Hapag-Lloyd بعدها نام خود را به Hapagfly تغییر داد، اما در نوامبر 2006، این هواپیما نیز از خدمت این شرکت خارج شد. در همین زمان، هواپیما توسط شرکت پوششی Kyrgyz Trans Avia خریداری شد.

ورود ایرباس A310 به ناوگان هواپیمایی ماهان

پس از انتقال به شرکت پوششی Kyrgyz Trans Avia، ایرباس A310 در تاریخ 12 دسامبر 2006 با رجیستر EX-301 وارد ناوگان هواپیمایی ماهان شد. این هواپیما ابتدا به صورت استیجاری در اختیار این شرکت قرار گرفت. در آذر ماه 1392، رجیستر این هواپیما به EP-MMN تغییر یافت و در نتیجه به ناوگان ملکی هواپیمایی ماهان پیوست.

مشخصات فنی ایرباس A310 هواپیمایی ماهان EP-MMN

ایرباس A310 هواپیمایی ماهان EP-MMN از مدل A310-304 با ویژگی‌های برجسته‌ای بهره‌مند است که آن را به یک هواپیمای قابل اعتماد برای پروازهای طولانی‌مدت تبدیل کرده است. برخی از مشخصات فنی این هواپیما به شرح زیر است:

• مدل هواپیما: Airbus A310-304

• طول هواپیما: 46.66 متر

• دهانه بال: 43.89 متر

• ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 15.80 متر

• مساحت بال: 219 متر مربع

• حداکثر وزن در زمان برخاست: 150000 کیلوگرم

• برد پرواز: 9540 کیلومتر

• کرو پرواز: 2 نفر

این هواپیما از دو موتور CF6-80C2-A2 ساخت جنرال الکتریک با قدرت 59000 پوند رانش برای هر موتور بهره می‌برد، که توانایی پرواز در مسافت‌های طولانی و با ظرفیت بالا را به آن می‌دهد.

رویدادهای برجسته در تاریخ پروازی ایرباس A310 هواپیمایی ماهان EP-MMN

هواپیمای ایرباس A310 هواپیمایی ماهان EP-MMN در طول سال‌ها چندین رویداد مهم را تجربه کرده است که برخی از آن‌ها به شرح زیر هستند:

1. 26 خرداد 1387: این هواپیما که در مسیر تهران به یزد پرواز می‌کرد، دقایقی پس از تیک‌آف به دلیل نقص فنی مجبور به بازگشت به فرودگاه شد. مسافران این پرواز با هواپیمای جایگزین EP-MHL به مقصد خود رسیدند.

2. 10 شهریور 1389: در این تاریخ، هنگام پرواز از تهران به ماهشهر، به دلیل نقص فنی در یکی از درب‌های جلویی هواپیما و خروج هوای فشرده از داخل کابین، فشار داخل کابین کاهش پیدا کرد و خلبان مجبور به کاهش سریع ارتفاع شد. این وضعیت باعث پرتاب سرنشینان بی‌کمربند ایمنی به سقف هواپیما شد، که به مدت تقریبی یک دقیقه ادامه داشت.

3. 15 شهریور 1389: یکی از موتورهای هواپیما در هنگام تیک‌آف از باند فرودگاه کرمان از دست رفت. خلبان بلافاصله بازگشت به فرودگاه را اعلام کرد و مسافران با هواپیمای جایگزین عازم تهران شدند.

4. 1 اسفند 1396: پس از دو سال زمین‌گیری، هواپیمای ایرباس A310 ماهان با انجام چک، نخستین پرواز خود را در مسیر تهران – بندر عباس – تهران انجام داد.

5. 11 فروردین 1399: این هواپیما پس از گذراندن چک C، تست‌فلایت خود را انجام داد و پروازهای برنامه‌ای خود را از 30 اردیبهشت آغاز کرد.

6. 14 آبان 1400: هواپیمای ایرباس A310 ماهان که قرار بود پرواز مشهد به تهران را انجام دهد، به دلیل نقص فنی در استارتر موتور شماره یک با تأخیری دو ساعته به مقصد رسید.

نتیجه‌گیری

ایرباس A310 هواپیمایی ماهان EP-MMN، که از تاریخ 2006 به ناوگان این شرکت پیوست، طی سال‌های فعالیت خود تاریخچه‌ای پرفراز و نشیب را تجربه کرده است. از ابتدا که در ناوگان لوفتهانزا بود تا زمانی که به ماهان منتقل شد، این هواپیما در شرایط مختلف پروازی و فنی به‌خوبی از عهده وظایف خود برآمده است. مشخصات فنی برجسته و توانایی‌های بالای این هواپیما باعث شده که همچنان یکی از هواپیماهای محبوب و مهم در ناوگان هواپیمایی ماهان باشد. با این حال، رویدادهای مختلف در طول سال‌ها نشان می‌دهند که این هواپیما با چالش‌های فنی مختلفی روبرو بوده، اما توانسته بر آن‌ها غلبه کند.