ایرباس A310 هواپیمایی ماهان EP-MNO

ایرباس A310 هواپیمایی ماهان EP-MNO: تاریخچه، ویژگی‌ها و رویدادهای مهم

هواپیمای ایرباس A310 با شماره سریال 595 یکی از هواپیماهای پرطرفدار و مهم در صنعت حمل‌ونقل هوایی است. این هواپیما نخستین پرواز خود را در تاریخ 30 آبان 1991 انجام داد. در تاریخ 8 نوامبر 1991، این هواپیما با رجیستر D-AIDM و نام Chemnitz به ناوگان هواپیمایی لوفتهانزا وارد شد و به مدت 8 سال برای این شرکت پرواز کرد. پس از آن، در 12 اوت 1999، این هواپیما به شرکت Air Afrique در ساحل عاج واگذار شد و برای مدت کوتاهی با رجیستر TU-TAZ به پرواز ادامه داد.

مشکلات حقوقی و تغییر مالکیت ایرباس A310

در پی بروز اختلافات حقوقی با لوفتهانزا، در فوریه 2001، هواپیمای ایرباس A310 در فرودگاه شارل دوگل پاریس توسط لوفتهانزا توقیف و به فرودگاه هامبورگ منتقل شد. پس از مدتی، هواپیما در تاریخ 31 مه 2002 مجدداً وارد ناوگان لوفتهانزا شد و دوباره رجیستر D-AIDM را به خود گرفت.

انتقال به Air Transat

در تاریخ 20 فوریه 2004، هواپیمای ایرباس A310 به شرکت کانادایی Air Transat منتقل شد و تا تاریخ 5 نوامبر 2009 تحت رجیستر C-GTSI برای این شرکت پرواز کرد. پس از آن، این هواپیما از خدمت خارج شد و در دسترس برای خرید قرار گرفت.

خرید توسط هواپیمایی ماهان

با خروج این هواپیما از خدمت، هواپیمایی ماهان تصمیم به خرید ایرباس A310 گرفت. از طریق همکاری با شرکت ارمنستانی Vertir Airlines، این هواپیما در سال 2010 خریداری شد. در ابتدا، این هواپیما با رجیستر EK-31095 به اسپانیا و سپس فجیره منتقل شد و در نهایت در 28 ژانویه 2010، مطابق با 17 آبان 1388، وارد فرودگاه امام خمینی تهران شد.

شروع پروازهای ماهان

در ابتدای ورود این هواپیما به ایران، آن را زمین‌گیر کرده و قطعات آن برای تعمیر و نگهداری به کار گرفته شد. در مدت زمانی کوتاه، این هواپیما با استفاده از قطعات آن، هواپیمای EP-MMN که در آن زمان با رجیستر EX-301 فعال بود، تعمیر شد. حدود چهار ماه پس از ورود این ایرباس به ناوگان ماهان، در اردیبهشت 1390، رجیستر هواپیما به EP-MNO تغییر یافت و پروازهای این هواپیما برای هواپیمایی ماهان آغاز شد. در حال حاضر، ایرباس A310 هواپیمایی ماهان EP-MNO با چیدمان صندلی‌های C24 Y164 به صورت منظم در مسیرهای داخلی و بین‌المللی پرواز می‌کند.

مشخصات فنی ایرباس A310 هواپیمایی ماهان EP-MNO

این هواپیما مدل Airbus A310-304 است و از دو موتور CF6-80C2-A2 ساخت شرکت جنرال الکتریک بهره می‌برد. هر موتور قادر است 59000 پاوند رانش ایجاد کند. برخی از ویژگی‌های فنی این هواپیما عبارتند از:

• طول هواپیما: 46.66 متر

• دهانه بال: 43.89 متر

• ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 15.80 متر

• مساحت بال: 219 متر مربع

• حداکثر وزن در زمان برخاست: 150000 کیلوگرم

• برد پرواز: 9540 کیلومتر

• کرو پرواز: 2 نفر

رویدادهای مهم ایرباس A310 هواپیمایی ماهان EP-MNO

در طول فعالیت این هواپیما، چندین رویداد مهم در تاریخچه پروازهای آن ثبت شده است. از جمله این رویدادها می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• چک زمینگیر شدن در 12 شهریور 1397: این هواپیما به دلیل انجام چک‌های فنی، زمینگیر شد و در تاریخ 25 اسفند 1397 پس از انجام تست‌های لازم، به ناوگان فعال ماهان بازگشت.

• چک زمینگیر شدن در 25 اردیبهشت 1400: این هواپیما برای انجام چک‌های فنی دوباره در فرودگاه امام خمینی تهران زمینگیر شد. در تاریخ 24 اسفند همان سال پس از انجام تست‌فلایت‌های لازم، پروازهای خود را از سر گرفت.

• تاخیر پرواز تهران به دهلی در 25 مرداد 1401: این پرواز به دلیل ترکیدگی تایر چرخ دماغه و شکستگی رینگ با سه ساعت تأخیر انجام شد. پس از تعویض چرخ‌های دماغه، پرواز انجام شد.

نتیجه‌گیری

ایرباس A310 هواپیمایی ماهان EP-MNO با تاریخچه‌ای پر فراز و نشیب، به یکی از هواپیماهای مهم این شرکت تبدیل شده است. این هواپیما با ویژگی‌های فنی برجسته و خدمات متنوع، همچنان به پروازهای خود ادامه می‌دهد. تجربه‌های مختلف این هواپیما در شرکت‌های مختلف و نهایتاً پیوستن آن به ناوگان ماهان نشان‌دهنده اهمیت این هواپیما در صنعت حمل‌ونقل هوایی ایران است.